De Historie

Gedurende de zestiende eeuw hadden de Portugezen met hun handels monopolie op Oost Inië een buitengewone rijkdom vergaard. Zoals zoveel commeccieële voorsprongen in die tijd werd dat berijkt door strenge controle van de zeeroutes. Met name de route naar Oost Indië via Kaap de Goede Hoop. Na ruim honderd jaar alleen heerschappij door de Portugezen namen de Nederlanders de controle op de specerijen handel geheel over. Gedurende 21 jaren domineerden zij de routes via Kaap de Goede Hoop en de straat van Magelhaan. In 1602 verenigden de Nederlandse kooplieden zich in de beroemde VOC. Het werd al snel de grootste en meest invloedrijke handelsonderneming ter wereld. Gedurende haar bestaan van meer dan 200 jaar bouwde de VOC meer dan 1600 Oostindiëvaarders.

Het gebeurde in het Olympische jaar 2000
Of het ooit weer gebeurt is onzeker
Met dit boek maakt U kennis met dat prachtige avontuur,

de Batavia onder zeil !

• Oktober 1628: Een VOC vloot met de Batavia als vlaggeschip,
  de nieuwste en grootste Oostindiëvaarder van de VOC,
  gaat onder zeil voor een negen maanden lange reis naar Batavia op Java.
• 4 Juni 1629: Het trotse schip onder bevel van commandeur Pelsaert vindt een triest einde,
  als het strandt op een onbewoond eiland van 'Hollandia Novae',
  het slechts deels in kaart gebrachtte continent Australia.
• 4 Juni 1963: Batavia’s wrak is voor het eerst door duikers onderzocht,
  op een rif nabij de Houtman Abrolhos eilandengroep, West Australia.
• 4 Oktober 1985: Willem Vos legt bij Lelystad de kiel voor de te reconstrueren Batavia
  April 1995 : Het bijna voltooide, trotse VOC schip wordt,
  onder het oog van een miljoenen koppen tellend publiek,
  op een ponton naar Amsterdam gesleept om daar te water gelaten te worden
• November 1999: De prachtig gereconstrueerde Batavia arriveert in Australia,
  om het Olympisch jaar op te luisteren
  en om voor het eerst in haar nieuwe bestaan te gaan zeilen . . .
  

  . . . de laatste zeeman met enige zeil ervaring op een schip als dit stierf
  meer dan 300 jaar geleden . . .

Doordat de Batavia volgens de stringente regels van Willem Vos volledig origineel werd gereconstrueerd is er geen hulpmotor aan boord, de kannonnen zijn volledig functioneel en de gebruikte materialen zijn van de zelfde soort als die van 400 jaar terug. De besturing vindt nog plaats met een kolderstok, de roerganger kan niet zien waar hij vaart maar volgt bevelen op.
In 1995 werd de Batavia toevertrouwd aan haar element, gedoopt door Koningin Beatrix en ze was het trotse middelpunt van Sail Amsterdam in dat zelfde jaar.
Sinds 1997 werd intensief onderhandeld of en hoe de Batavia naar Sydney zou gaan in 2000, gedurende dat schitterende Olympische jaar in Sydney was ze de parel van die prachtige haven. De heenreis naar Australia was een avontuur op zich, het na aankomst opnieuw optuigen van de Batavia in slechts 8 dagen een meesterstukje van Hollandse werklust door ijzeren mannen en vrouwen.

4 - 15 Oktober 2000:
Een uniek experiment in de moderne zeilhistorie vindt plaats op de Stille Oceaan bij Sydney, een trotse Oostindiëvaarder gaat glorieus onder zeil. De Batavia zeilde dankzij de inzet van velen voor het eerst: ze deed het fantastisch! Het had ook niet anders kunnen zijn ! Willem Vos wist wat hij bouwde. De bemanning had maanden lang staan popelen om haar te mogen zeilen ! Het schitterende schip was meer dan een jaar lang de trots van Sydney Harbour. Nu weer afgemeerd bij Lelystad ligt ze daar als mooi museumschip, denkend aan die glorieuze zeiltochten.

Voordat de scheepvaart instanties hun toestemming gaven om met passagiers te gaan zeilen moesten vele 'hobbels' genomen worden. Maar toen het prachtige schip eenmaal onder zeil op de Oceaan voer was dat alles snel vergeten en niets dan puur plezier en blijdschap straalde van de gezichten van alle opvarenden.

Prachtige herinneringen ,

Maar die zullen vervagen . . .

. . . . als niet de Nederlandse, nu in Australia wonende, fotograaf Jaap Roskam de Batavia onvermoeibaar had gevolgd met zijn camera, gedurende al deze zeiltochten en daarvoor. Met zijn jarenlange, internationale ervaring als professioneel fotograaf maakte hij fotografische historie toen hij als enige vakfotograaf de zeilbewegingen van dit intigerende schip voor altijd vast legde. Zijn fotoreportage van die zeilende Batavia is de enige beschikbare in professionele kwaliteit.

Lees hier het ontroerende voorwoord van Willem Vos, Batavia's scheeps-bouwmeester.

Als eigenaar van dit boek gaat U in zekere zin deel uit maken van Batavia's historie.

Dit unieke boek is een oprecht huldeblijk aan al die mannen vrouwen die dit zeilhistorische evenement mogelijk maakten, in de eerste plaats de bouwers van 1985 tot 1995 en daarná. In de tweede plaats de bemanning die het aandurfde, sinds de 17e - 18e eeuw had nooit meer iemand op een schip als dit gezeild. De laatste zeeman met ervaring op een schip als dit stierf meer dan 300 jaar geleden. Het zetten van de zeilen en sturen met een kolderstok was een nieuwe ervaring voor die internationale bemanning, gewend als zij waren aan moderne windjammers.

Het boek

Over de titel

De titel 'Sailing the Last East Indiaman - Batavia' werd gekozen als huldeblijk aan Willem Vos en z'n bouwers. Geen enkele consessie deden zij aan de keuze van materialen en bouwmethodes. Het gehele schip ademt de sfeer van een 17e eeuwse Oostindië Vaarder. Het gebruikte materiaal, de traditionele vorm van de spanten, de geur van tuigage, het houtsnijwerk, het smeedwerk ja alles wijst op een originele en gedegen aanpak van reconstrueren.
Vanaf de kiel tot de top van de masten zul je voelen, ruiken , beleven:
dit is de laatste Oostindië Vaarder ! de Batavia. PUNT !

De titel is Engels , ja en het boek dus ook. Maar de ruim 250 foto's en illustraties zijn internationaal. In 2002 trachtten we een Nederlandse editie van de grond te krijgen. Dat is helaas toen niet gelukt.
We houden de deur open voor een ondernemende Hollandse uitgever.

Het ontwerp van het boek

Geen moeite was de ontwerper te veel toen hij gedurende de eerste 6 maanden van 2001 het boek samenstelde. Elke pagina is een klein kunstwerk. Talrijke foto's zijn samengebracht met artistieke grafische ontwerpen en maritieme illustratie's om steeds weer verassende impressies op te leveren. Het was het doel van de ontwerper om U als lezer in direct contact te brengen met dat karakterestieke Batavia gevoel dat je hebt als je aan boord stapt. U hoort bijna de wind door het want fluisteren en U kunt het hout en de teer ruiken. Speciaal voor de Nederlandse Batavia vrienden voegden we een serie nooit gepubliceerde foto's toe, van het eerste transport van de Batavia naar Amsterdam en de terugreis naar Lelystad, plus enkele aanvullende foto's van de Batavia tijdens Sail Amsterdam 1995.
We hebben in de pagina gallery alvast enkele voorbeelden van pagina's uit het boek geselecteerd.

In alle opzichten een uniek boek

Handgemaakt

Zoals de Batavia is ook dit boek geheel handgemaakt. Een afgewogen mix van de meest moderne druktechnieken en traditioneel handwerk stelden ons in staat een klassiek vervaardigd papier te gebruiken met behoud van een 'echt oude wereld gevoel' . Het resultaat is een boek met foto's in de hoogst denkbare fotografische reproduktie kwaliteit. Met een handgemaakte boekomslag, volgens traditionele methodes en antieke gereedschappen met de hand vervaardigd. De pagina's werden met een bronzen 'closed loop' spiraal gebonden om daarmede optimale vlak-ligging te garanderen.

Unieke replica van een zilveren ‘Batavia’ munt

De titel pagina van het boek vertoont een detail van een zeldzame kaart van de West kust van Australia, hierop zult U ’Batavia’s Kerckhof’ ontdekken, the plaats waar de Batavia in 1629 verging. In die kaart is een gecertifieceerde replica van een van de beste zilveren munten uit het wrak van de Batavia gemonteerd. Deze munt werd tijdens de eerste ontdekkings expeditie naar het wrak in 1963 gevonden. Het is een ’Daalder’ uitgegeven door de provincie Zeeland. Deze fraaie tinnen munt is speciaal vervaardigd voor het boek en gaat vergezeld van een certificaat van echtheid , geauthoriseerd door de duiker die in 1963 die munt vond. Lees hier meer over de munt.

Historisch onderzoek

De schrijver van het boek heeft zich uitgebreid verdiept in vele boeken en manuscripten over de VOC en de Batavia om op die manier overzichtelijke en plezierig leesbare teksten bij de foto's te schrijven. Hij schreef een allesomvattende introductie over Batavia's 17e eeuwse historie, de reconstructie door Willem Vos, de tewaterlating en natuurlijk de sensationele reis naar en de zeiltochten bij Sydney. Talloze verzamelde uitspraken van bemanningsleden geven het gevoel weer wat er heerste tijdens het zeilen! Niet zelden heel poëtisch onder woorden gebracht en pecies zo weergegeven in het boek. Het foto verslag is natuurlijk het belangrijkste gebleven en met meer dan 250 foto's kunt ook U die avonturen van de Batavia indringend meebeleven

Voordat het oorsponkelijke handgemaakte boek officieel op de markt kwam werd het al genoemd als het mooiste Batavia boek dat ooit gemaakt werd.

Klik hier en lees wat anderen zeggen
over het oorspronkelijke handgemaakte, Engelstalige boek.

Dat prachtige schip in volle glorie te mogen fotograferen was puur plezier, er een boek van te kunnen publiceren een groot voorrecht, ik ben er zeker van dat U dat genoegen met mij zult delen als U straks in bezit bent van dit unieke boek.

Jaap Roskam - de fotograaf

Genummerd en gepersonaliseerd.

In het boek kan Uw naam op de prachtig ontworpen eigenaars pagina worden vermeld. Deze pagina vermeld ook het serie nummer van het boek tezamen met de datum waarop het boek was afgewerkt in ons atelier. Voordat het boek officieel uitkwam en werden de eerste exemplaren aan de bemanning overhandigd toen de Batavia terug ging naar Nederland. Al snel werd het vervolgens alom geroemd als het mooiste Batavia boek ooit gemaakt. Klik hier om hier te lezen wat anderen over het boek dachten: Voor ons fijn te horen maar eerlijk gezegd niet moelijk te volbrengen; De Bataviazeilde nooit te voren en de haven van Sydney en de Australische kust behoren tot de meest pictureske ter wereld. Om dat evenement vast te leggen was een groot voorrecht en het was dan ook puur genieten om dat te mogen doen.

Dat plezier wil ik met jullie delen middels dit boek!

Meer Details

Aantal bladzijden: 148, full color, fotografische kunst-druk-kwaliteit.
Buiten afmetingen: 22x 29 cmDe fotografie werd uitgevoerd op verschillende filmformaten, overwegend 6x6 cm met een Rollei 6008 camera sysyteem voorzien van Schneider optieken, hiermee is de hoogste beeldkwaliteit gegarandeerd. De gekozen film is FUJI Provia 100, al jarenjang onze keuze vanwege de universele toepassing en constante zeer hoge kwaliteit. De films werden gescanned op professionle filmscanners voor de allerhoogste kleur en detail weergave.
De fotorealistische druk van de afbeeldingen werd nog eens versterkt door elke foto in het boek een aparte hoog-glans vernislaag te geven , hierdoor benaderd het boek een origineel fotoalbum.
Het gekozen papier is van een 100% gerecycelde , 118grams museum kwaliteit. We gebruiken speciaal geselecteerde typografische letter types (klik hier)
De kaft is ontworpen als een klassieke kaft met een in goudfolie gepreegde titel. Voor het boekbinders materiaal kozen we een traditioneel boekbinderslinnen. De titel wordt gepreegd op een stuk echt leer. Vervolgens wordt het boek tegen de tand des tijds beschermd in een solide cassette.

Zonder enige twijfel durfen we te stellen dat we een boek hebben gecreëerd dat de fantastische Batavia waardig is !

Over ons

Ik ben mijn gehele leven al gek van historische schepen. Bijna 50 jaar geleden geboren in Loosdrecht en al jong naar Baarn verhuisd. Daar groeide ik op , als stagiere van de MTS werktuigbouwkunde in Hilversum werkte ik een jaar op de scheepswerf van Verschure aan het IJ in Amsterdam, een prachttijd. Als trotse kleinzoon van een matroos die nog op echte windjammers zeilde bleven historische zeilschepen me altijd boeien. In Baarn hadden we jarenlang een uiterst succesvolle fotostudio. Als professioneel fotograaf volgde ik de reconstructie van de Batavia in Lelystad. Nadat ik in 1996 naar Australia emigreerde kreeg ik in 2000 de kans om bij Sydney de Batavia onder zeil te fotograferen. Later bleek dat ik de eer had om de de enige professionele fotograaf te zijn die dat had gedaan.
Dit deed me besluiten het nu besproken boek over het reilen en zeilen van de Batavia te vervaardigen. Dit groeide uit tot een volwaardig bedrijf: 'In 't Veld Editions' , in de subtropen van Australia 180 km ten zuiden van Brisbane produceer ik het boek voor de volle 100% in eigen huis. Ten tijde van het herzien van deze website (juli 2003) zijn al meer dan 130 genummerde boeken vervaardigd en naar alle werelddelen verscheept. Als bijna logisch vervolg daarop opende ik in Augustus 2003 de Batavia Image Store, de meest complete internetwinkel voor Batavia-afbeeldingen.

Koop het boek nu

Ga hier naar de winkel om dit Handgemaakte boek te kopen > > >

Laat het ons weten als U meer wilt horen over onze andere maritime uitgaves

Met vriendelijke groeten !

Jaap Th. Roskam

Ook de webdesigner